超低損失ダイレクトアーシングシステム
お客様の感想・インプレッションを紹介

<埼玉県 Fさん ｂB1500cc 1NZ-FE>
先日はご丁寧に教えていただきありがとうございました!
ダイレクトアーシングKIT/DDSダイレクトディスチャージシステムも無事取り付け完了しわたしも妻もその性能に大変喜んでおります。
当方所有のｂB1.5ですが1500ｃｃと言うこととオーディオ等々(ウーハー)の重さモニター5台とネオン関連の電装品の負担に悩んでいた時にダイレクトアーシングKIT/DDSダイレクトディスチャージシステムをHPにてみつけました!
前からアーシングやホットイナズマ等々の商品には関心がありましたが意外と高価なものが多く、また車種によってはほとんど変化がないなど購入にはゆきとどきませんでした。
HPにて拝見し他の方々のインプレをみてKaipowerさまの開発した製品に取り付けへの触手が動きました!
さてさて当方所有のトヨタbBでの取り付け後の変化ですが
①いままで、もたつきを感じていた走り出しがスムーズに!
②マフラーの音に変化が、、、濁りがなくなった!
③とにかく2000回転から走りが一回り大きなエンジンにしたかのような軽さ快適さ!(これは妻も感動してました)
④オーディオの電子ノイズが消えた!
⑤聴く曲聴く曲すべてが以前よりクリアで音がはっきりしました!
⑥ボウンボウンって感じだったウーハーの低音にもしまりが出てボンッボンッって感じに変化が!
⑦アイドリングが気持ち下がり停止時とても静かになりました!
・・・とにかくあまりアーシングでの効果を信じていなかった私には驚きの連続です!!!
燃費に関しては調べていなかったので計算したいとおもいます。
今回本当に求めていたパーツに出会えて大変うれしく思います!
しかもマフラーやエアクリを交換したとき以上のパワーを感じる事ができましたので大満足です!
これからも素晴らしいパーツを開発し販売してください。
<埼玉県 Ｎさん AE86レビン 4AG16V>
アーシングキットを早速取り付けてみましたが、効果がすごくてとても驚いています。
特に低速トルクが格段に向上し、街乗りも超楽チンです(笑)
灯火類も明るくなり、セルも調子よく回るようになりました!もう感動モノです。
友達にも勧めておいたので、そのときはよろしくお願いいたします。
とても良い買い物ができました!ありがとうございました!
<栃木県 Hさん フォレスター SG5 EJ20-NA>
丁寧なマニュアルで1時間程度で取り付けられました。
「年変のスバル」らしく、ボルト位置などは微妙に違っていましたが、だいたい近いところに収まりました。
正直運転のウデはたいしたことないのと、車がまだ新しいので、正直なところ始動性や低速トルク云々はよくわからないのですが、オーディオの音は明らかに改善しています。
純正の７スピーカーシステムは、もともと400Hzあたりに妙なピークがあって、低音がダブつく感じがしていたのですが、このへんがスッキリして、ベースに締まりがでてきました。(私、一応ベース弾きなんですが・・・)
カーオーディオの音なんてたかがしれてると思ってたんですが、スタジオモニター並に電源系が”キク”ことにあらためて驚きです。
取り付け、その後、ともに楽しませていただきました。
貴社のご発展をお祈りしております。
<千葉県 ８さん エスティマ2400cc ACR40W 2AZ-FE>
取り付け後、2-3日走行致しました結果のご報告です。
今回、取り付け時にTSPも同時に取り付けしたのですが、(エアクリBOXのフィルタ前、フィルタ後のそれぞれ上)低、中速でのトルクUPが明らかに体感できました。
取り付ける前は出だしの2000rpm以下にもたつきがあったのですが、それが無くなり、アクセルONで1500rpm以下から加速してくれます。そして、2000から4000rpm近辺でもぐぐっと加速してくれます。中速域でも滑らかに加速するのがはっきり体感できました。
実際に数値でどの位変わってるのかは分かりませんが、ＮＡでこれだけ体感できるのはすばらしいと思います。
また、機会がありましたら、よろしくお願い致します。
<愛知県 Oさん MPV2300cc LW3W L3> 先日、アーシングキットとDDSを購入しました。
元々、HotInazumaを装着していたのでまずイナズマとDDSを交換しました。
効果は・・・
1)Dレンジでの信号待ちでアイドリングが安定
2)低速がスムーズに回転するように

次にアーシングを追加した効果は・・・
1)ライトの輝度アップ←これは明確に分かる
2)オーディオの音質アップ←ボーカル、低音、中高音に強みが増しいい感じです!今まで上手に聞こえた歌手が、ボーカルの声が目立つようになってしまった為か、歌が下手な事にきずいて残念(T.T)
3)2000rpm～4000rpm域が半端なくパワーアップ!!これ凄い!!40km定速走行約1200rpm 50km定速走行1480rpmくらい。
4)スムーズに回転するようになった為か、通常でも変速ポイントが早いMPV2.3は装着後サクサク変速してしまいちょっと忙しい・・・
燃費にも期待したいところです!
いいものをありがとうございます。
<東京都 Mさん Ｃ33ローレル 5MT/RB20DET(Ｒ32タイプＭから載せ換)>
<ER34 RB20DET用アーシングKITを流用取り付け>
今回取り付けの車種は、平成元年式前期のC33ローレルでエンジンはスカイラインのRB20DETを載せ換えした物です。さて、本当なら既に取り付け終了してる筈なんですが、その前に取り付け場所を念入りに、そして必要な部分を半月程エンジンを見ながらケーブルの長さと効果的な場所を模索。
以前からクランクセンサーの異常とも思われる似た症状が出ていました、取り付け場所はこの後取り付ける人に解り易く説明しますが、プラグカバー上にある四角い箱に1本、サージタンク手に黒い2本のアース線が並ぶようにあるのでそこに同じく2本、バッテリーの下のタイヤハウスの脇に他のアース線があります、そこに同じく1本、クランクカバーに1本、この後排気系、タービン付近、と行きたいが、ケーブルが届きません!
しかもクランクカバーを見てもらうと解りますが3本ネジで止まってます、内１本のネジ付近に亀裂がありました、
ネジ緩めるとポロリと欠けてしまい作業中断!結局付けたのは4本のみ、気にも止めず試乗開始(汗&汁かまわねー!かまわねー!)
1-2-3-4-5速へ、なんちゅー加速の良さ!ぐずつきが無い!燃費もエエぞ!
正直こんなんで変わりゃー世話ねーよ!等とほざいて馬鹿にしてたが、やらずに馬鹿にするのもなんかな～、
結果は付けろ!損はない!しかも運転中に笑いが止まらん始末、すげー、マジすげーよ!
今後は修理も含め、残りのアースケーブルを何処に付けるかが課題になり、う～ん眠れない夜が続きそうです。
<福島県 Kさん フォレスター SG-5 EJ20-NA>
こんにちはです。12月にダイレクトアーシング/DDS/マフラーアースを購入し取付を行い、しばらくしたので、体感できることをまとめてみました。ちなみに車種はスバルフォレスターSG-5(NA/AT)です。
取付については、当初1点ずつを順番に取付け、体感していきいたいと思ったのですが、時間があまりとれなかったので、以下のように取り付けちゃいました。

1.DDS(取付が簡単だったので・・・)
取付は、仕事の昼休みを利用して行いました。30分程度あればOKでした。簡単!!
効果:
一番は始動の良さでした。エンジンスターターを使ってるのですが、たまに始動しないことがあったのですが、一発で始動しており、安心して使えてます。 やはり電圧が向上したことで、エンジンの始動関係とスターターの電気関係が相互によくなったからかなと感じています。

2.ダイレクトアーシング・マフラーアース
ダイレクトアーシングの取付は1時間程度でした。説明書も詳細でわかりやすく、よかったです。
マフラーアースは2本あり、触媒の前後に取り付けるのが望ましいと思っていましたが、触媒前は取付箇所がうまくいくところを発見できなくて、断念しちゃいました。触媒後は、遮熱板に取付ができました。
効果:
一番の体感はクリープからの低速トルクのアップでした。5000回転ぐらいまで一気に廻り、トルクに乗り、思わず市街でも無意味な加速をしてしまう程、気持ちいいです。
オーディオは、社外品(アルパイン)を使っていましたが、効果絶大!でした。全体に音が厚みを増し、ボーカルはっきり、バックの繊細なオケまで再生してくれてるようです。
ただし、オーディオは純正とただ交換しただけの状態で使用しているので、今後、バッ直とデッドニングを計画しています。もっと気持ちいい音がでればと思ってます。
ほかに体験できたことは、ヘッドライトの照度アップです。HIDの照射ムラがなくなった感じです。
燃費は、現在片道2kmの通勤で使ってるのがほとんどなので、計測はできてません。
帰省したときに計測した高速燃費は、120km巡航で約400km走行し、間違いなく0.5km/㍑ほど向上し、約11kmでした。
貴社の製品の良さを体感しつつ、気持ちのいいクルージングができています。
3点で約18,000円程度の出費は、長い目で見ても高価ではない買い物であったと思っています。
今後もよりよい製品の開発をお願いいたします。
ありがとうございました。
<福島県 Ｔさん MARK2/GX-110 GRANDE2.0 NA>
今回はキットがJZX110の2.5L用ということで、自分の2.0Lとは違うエンジンのため、ショップの力も借りて取り付けました。
取り付け後は、みなさんの仰っているとおり、トルクアップと加速のスムーズさが体感できました。
少し頑張って踏まないといけなかった坂でも、スムーズに加速しながら登っていきます。
エンジン始動時のセルの音もたくましくなりました。
オーディオについては同時にキャパシターを追加したり防振を強化したりしたため、効果のほどは確かめられませんでした。
あとは若干エアコンの能力が上がったようで、今までより暖房温度を下げても温まるようになった気がします。
オーディオに力を入れだしてからパワー不足が顕著であっただけに、今回の改善は大きな効果です。
燃費等も含め、そのうち違いがだんだん分かってくるのかもしれませんが、とりあえずこの価格でこの効果は満足しています。ありがとうございました!
<北海道 Ｔさん NEWレガシィツーリングワゴンBP5 EJ20ターボ>
早速取り付けたので、インプレをさせていただくと、一番の大きな違いはATのショックがかなり低減されました。
特にマニュアルシフトのシフトアップ時は、今まではかなりショックがあって使い物にならない感があったのですが、これでやっと使える様になり、峠などではマニュアル感覚の楽しいドライブが可能になりました。これは本当に嬉しい変化でした。
BP/BLレガシーのATの方には必須アイテムだと思います(笑エンジン音も全域で滑らかになり、特に2千～3千回転付近の違いは顕著です。
カーステ(マッキン)は、低音の解像度が向上したようです。
いい製品を譲っていただき、ありがとうございました。
<大阪府 Kさん レガシィセダン BE5(D型)EJ20ターボ>
アーシングキットを購入取付しました。車種はスバルレガシィセダン型式BE5(D型)グレードRSKです。
色々とアーシングについてカー雑誌やインターネットで調べておりましたところ、KaipowerさんのHPにたどり着きました。
今まで自己流で何度かアーシングを試みましたが、成果は??な事が多かったのです。
市販のアーシングキットには高価な製品も多く購入意欲も湧かなかったのですが、今回思い切ってKai powerさんに電話してみました。在庫ありとの事で早速電話予約をして夕方取り付けて頂きました。
やはりプロの技ですね。きっと自分だけでDIYだともっと時間もかかったでしょう(笑)。
ご覧のみなさんが最も気になる(笑)効果について、大阪から自宅までの片道50km程度のドライブでの感想を書きます。
①アクセルレスポンスが向上。
いつもと同じ様に高速道路での合流や加速を試みましたがアクセルを踏み込む深さはいつもより浅く軽く踏むだけでストレスなく加速出来ました。
②燃費の向上
いつも満タン法で概要を計算しており、現時点では計算していませんので感覚的な感想になります。往路のガソリンの減り方に比べ復路では減り方が少ないように思います。次回の給油で満タンにしてからその次の給油で必ず効果が出ると思います。
まだ、購入直後のためこの程度しかお伝えできませんが、今までアースの取り付け箇所や配線に悩んでいたのが嘘のようです(笑)。
取付頂いている時に「スバルのターボ車は燃費がぐっと向上しますから、今回の出費も元が取れますよ」とおっしゃってたのが印象的で、次回以降の給油が楽しみです。取付後の報告続編です。
①燃費関連
まだ、給油はしておりませんが、やはり燃料消費が少なくなったかな?!と思われます。←満タン給油後次回給油で概算したく思います。
②トルクの増加?!
自宅はマンションですが、敷地内へ進入し駐車場へ入るまでの間がほんの少し勾配上りになっています。安全確認のため、一時停止してから敷地内に入っていますが、いつもはアクセルを少し踏み込む必要がありましたが、今回気付いたのは、AT車のクリープ現象だけで(アクセルを踏まなくても(笑))駐車場まで到着することが出来るのです。(エアコン運転は停止状態で暖気後のアイドリング回転数のまま、スルスルと力強く進むんです(笑)。ほんの些細な事ですがトルクが増加した事を発見して嬉しく思っています。
僕も正直半信半疑で効果がなければ諦められる金額であったため取付しましたが・・「正解!!」でした♪
<愛知県 Nさん プレオRSリミテッド RA1>
さすがはプロのアーシング、効果は凄かったです。乗ってすぐに、トルクが増しているのが感じられました。
普段は、流れに乗って走るために3000回転位まで、引っ張っていましたが、2500回転くらいで充分すぎるくらいよく走るようになりました。
アクセルを必要以上に踏まなくなった分でしょうか?燃費も驚くほどアップしました。
自宅から下道で約130㎞走りましたが、往きは12.6㎞/l、帰りは15.1㎞/lを記録しました。次回は街乗りの場合の燃費を確認すべく、今から期待しています。
車の事に疎い妹でも、乗った瞬間に判ると申しておりました。効果大です＾＾
<東京都 ひろまるさん MPV2.3L LW3W>
注文の対応から発送までとても迅速でとても気持ちの良い買い物が出来ました。ありがとうございます。
装着は、丁寧な説明書(写真入り)のおかげで30分で充分でした。
(メガネレンチをエンジンルームの奥深く落としたため時間は多少延びました、ハァー。)
効果ですが、想像以上のものでした。
前々から低速時のトルクの無さ(MPV LW3W)には泣かされていましたが、このお値段で得られるとは思えないほど良くなりました。
アイドリング時のエンジン回転数も落ち着き嬉しい限りです。これからは燃費にも期待しています。
相当お奨めの品ですよ!ありがとうございました。
<札幌市 Iさん NEWレガシィBP5ターボ EJ20>
昨日取付完了致しましたので結果をお知らせします。まず、ブーストが0.3ほど上がりました。
ワーニングを1.0に設定していて今までワーニングが付いたことがなかったんですが驚きです。
超低速はアイドリングでブレーキから足を離すだけで、スルスルと進む感じになりトルクアップを体感出来ます。
今までは2000回転から4000回転位までざらついた様な抵抗感が有ったんですがスムーズに7000回転まで吹け上がります。
ECUリセットも行ったのですが、変速が異常にしなやかで素早くなっています。
加速タイムもほかのマイナスイオン系の製品との相乗効果もあり 0 ～100kmで5.2～5.4秒
0～400mも13.4～13.5秒と言うインプレッサ並のタイム計測致しました。
尚、取付場所には接点復活材を使い歯付きワッシャーを付けて固定その後接点用グリスを塗りました。今まで使ったアーシングで一番性能が高いと思います。
これからも良い製品を作ってください。
<埼玉県 S.H.さん アルテッツアSXE10>
本品に受領は30日に受取、31日の早朝に施工しました。
インプレッションの感想は
1.9/24にクラッチ、FANベルトを交換したばかりで、それと合わせてインプレッションした感じは、発進時がスムーズに出るようになった。
2.2000～3000回転域のトルクが出た
3.アイドリング時の回転が安定した。
4.レスポンスが少々良くなった感じがする。
5.燃費はこれから測定します。
取付け説明図もカラーでとても分かり易かったです。
市販のアーシングKITは適合表で適合していてもとり付ける位置に届かなかったりするものが多いですがKaipowerさんのは、そんな事も無くとても満足しています。(良い感じで、カニ走り中でもトルクかかけられます)
<神奈川県 K.Tさん RX8 SE3P>
やはり低速粋でのスムーズさが出たようです。
何よりも、狙いどおりにオーディオの低音域が締り、中音と高音が明確になりました。
標準のBOSEの音がひどかったので、救われました。
<滋賀県  M.Yさん インテグラTYPE-R DC5>
先日アーシングキットDC5用をYahoo!オークションにて落札させていただきました。この間早速取り付けましたのでインプレッションをご報告させていただきます。
まず、全体的に低速トルクのアップが感じられるようになりました。
以前はアクセルを入れても若干タイムラグがあったのですがアーシングをしてからはアクセルを入れると同時にパンッ!と加速してくれます。
さらに始動性もかなりよくなりました。ライトの光量もあがりました。
エンジンルームを空けたとき、一番に目に付くので非常にカッコイイ見た目にもなりました。アースチューンでここまでなるのかと感心しました。
非常によいものを譲りいただいてありがとうございました。
<愛知県 K.Mさん MPV2.3L LW3W>
大変ご丁寧な対応と迅速な発送で非常に感謝しております。
わかりやすい説明書だし、取り回しもしやすく、長さも車種にジャストフィットで簡単でした。
で・・・もうびっくりです。始動性が良くなり、何よりもアクセルをほんの軽く踏むだけでススーッと飛び出すようになりすっかりもたつき感がなくなりました。ベタ踏みしなくても高速巡航できるし、全域でエンジンがスムーズに回転しているかのようにトルクUP、パワーUPが体感できました。
知人のDIYなどを見たり聞いたりで、今までアーシングなるものに「疑念?」を抱いていましたが御社の商品を装着して本当に良かったです。(親切価格だしコスト効果は抜群です)
おかげさまで運転するのがまた楽しくなり、大変満足してます。ありがとうございました。
<東京都 M.Oさん アルファード3.0L MNH3./40W>
車の事は殆ど、ど素人で半信半疑で購入しましたが、取り付けて、ビックリ!!違うもんですね～!!最初に"オット”と思ったのが、走り出しの時!新車で納車された時に感じた、力強さが思い出され、新鮮な気分に♪～。特に低・中域のトルクがスムーズにアクセルペダルから伝わる感じがたまらない!!(たぶん、1ヵ月後には忘れてしまうだろうけど・・・)大げさかな?
けど、このキットを取り付けるだけで、トルクUPが出来るなんてビックリ!しました。取り付けも簡単に出来るし大満足です!!
<神奈川県 M.Sさん MPV2.3L LW3W>
早速取り付けてみました。
分かり易い説明書があったのでとてもスムーズに取り付けることができました。 車に詳しくない私でも20分かからない程度でした。
取り付け後の変化ですが、燃費についてはまだ分からないもののアクセル一定の時に起きていたノッキング?みたいなものがなくなりました!結構気になっていたので改善されて良かったです♪
後は燃費が少しでも良くなってくれるのを祈るだけです。
良い商品をありがとうございました。
<岩手県 Sさん エルグランド3.3L ALE/ALWE50>
商品はすばやい対応のお陰で、あっという間に届きました。
早速、土曜日に朝早起きして(AM4:30ころ)から、何度も説明書を読み直して作業へ取り掛かりました。
なにせ、素人な者で不安でしたが、非常にわかりやすい、取り説カラー写真付きでアーシング部分がしっかりと記載してありましたので、素人の私でも何度か照らし合わせているうちに、理解できました。私は、約1時間30分くらいかかりました。
やはり、整備等したことがないので、だんどりが悪く無駄な時間がかかってしまったようです。しかし、お蔭様で取り説の写真と見た目に同じように配線できましたので、なんかとてもかっこよく、また普通のノーマルのエルグランドよりよく思えてしまうのは、私のかってな自己満足に過ぎない物かと思います。
newエルグランドが出て少し寂しい思いをしていたのですが、また愛着が沸いて昨日は洗車等ピカピカにしてやりました。それから、今までほとんどボンネットなど開けた事がなかったのですが、日に何度も開けて綺麗にアーシングされたエンジンルームを見て楽しむ事が出来ました。これも、一重にKaipowerさまの素敵なアーシングキットとめぐり合えたからだと感謝しております。
<東京都 Y.Hさん S2000 AP1>
以前にも増して、運転したいと思うようになりました。実際、私は取付けた後、一般道・高速道路走り回りました(笑)
まず、エンジン音が静かになりました。F20Cは、エンジン音が騒々しいので有名(?)ですが、いや、今でも十分騒々しいのですが、静かというか、メカノイズが減ったというか、上質な音になったというか、そんな感じです。
オーディオ・・・わからないです。車内はエンジン音、ロードノイズ等で溢れていますので(笑)。
低速トルク・・・上がったと思います。ちゃんとしたデータ取っていないので断言はできませんが、するするっと前に出て行くような感じがします。ノイズが減った(エンジンの騒音が減ったので回転数を低く感じてしまう)効果もあるのかもしれません。
燃費・・・明らかに良くなった!これは間違いないと思います。満タンからの計測ですので、参考程度にしかならないですが、1割程度(!)上がったと思います。
装着前 平均9～10km/l、条件が良いと11km/Lくらいかな?
装着後 いきなり11km/l。装着後、前述のようにある程度ハイカムにも入れながら一般道/高速道路を走ったときの計測ですので、条件は良くないはずでしたが11km/l走りました。アーシング以外いじっていません。
エンジンメカノイズの低減・トルクのアップには、お?良くなったかな?と思うくらいの効果はあります。燃費は良くなっているので費用対効果で考えてもお買い得だと思います。
<福岡件 T.Hさん アルファード3.0L MNH10/15W>
取り付けは一端子を除きスムーズにできました。
皆さんが言われるオーディオの音の件は確かに前よりも小さなヴォリュームで聞けるようになっています。
気のせいかTVも画面が明るいように思えます。それでも一番変わったのはトルクだと思います。
この車の一番の不満は出足の悪さでした。重たい車で出足が鈍重でしたがスーッと出るようになりました。
妻も取り付け後初めて運転した時、見通しの悪い交差点で少しずつ前に進む時アクセルを踏みすぎてカクカクしていました。
この分ですと燃費も良くなるように思います。値段的にも手頃で良い買い物だったと思います。
<愛知県 S.Fさん ステップワゴンRF1>
商品は早速装着しました。これ、本当にいいですよ。私の感じられる範囲でお答えします。
装着に関しては車種にもよりますが、丁寧な説明書のおかげで難なくでした。ただ、奥にポイントがある場合はボルトのはずしが大変な程度でした。
効果は、
1 オーディオのラジオの入りがずば抜けていいこと。以前は入りが悪くて、仕方ないのでCDやMDばかり聞いていましたが、今はラジオ主体で聞いています。
2 エンジンのかかりがとてもよくなりました。以前はかかったと思ってキーを離すとかかっていなかったことが多かったのですが、今は一発です。
3 車重があるので出だしはさほど「変わった」という効果はわかりませんが、中速から高速域のエンジンのノビはわかります。エアコンをかけていても同じように出て行きますからね。あと、ホンダ独特の高回転時の音もきれいに聞こえます。
4 ライトはHIDに交換してあるのでわかりませんが、パワーウインドウの上げ下げが安定しました。以前はバッテリーが弱いせいか怪しい動きでしたが今は安定しています。
私の感じたそのままなので、他の方とは違うかもしれません。それにしてもこんなに効果のでるパーツは本当に装着してよかった、と実感しています。また何かありましたらどうぞよろしくお願いします。このたびはどうもお世話になりました。
<千葉県 R.Nさん RX-7 FD3S>
先日修理に出していたFDが帰ってきたのでさっそく施工してみました。
取り付けて最初にキーを回したときのセルの回転の逞しい事(笑)びっくりしました。
低速トルクは確かに向上したことを感じられました。
燃費の方はまだ計っていませんが、アクセルの踏み込み量は減ったので期待できそうです。 また、何より格好良いですね。
青いケーブルはエンジンルームに花を添えてくれましたよ。
非常に良い買い物をさせて頂きました。ありがとうございます。
<千葉県 Y.Aさん シビックTYPE-R EK9>
作業終了後、軽く走ってみたのですが、低～中回転の吹け上がりがとてもスムーズになりました。
実は2週間前にエキマニを無限製に交換したばかりなのですが、そのときの効果が上乗せされたような感じで、さらに吹け上がりが速く、スムーズになった印象です。
また、1速での超低速走行時のエンジンが安定するようになりました。
<山形県 Y.Aさん ステップワゴンRF3/4>
寒く小雪がちらつく中、早速、取り付けて見ました。
その結果、中低速のトルクUP!カーステ(純正)の音質がクリアに!ライトも少し明るくなった感じに。
ホントに取り付けて良かったです。どうも有難うございました。
<東京都 Y.Sさん VOXY AZR60/65G>
昨日アーシングキット取り付けました。まだあまり乗っていないんですが確かに何か違いますね。
エアコン等を付けてもアイドリングの振れが小さくなったし、あとアクセルが軽くなった感じがするし吹け上がりもスムーズになった気がします。
非常に満足しています。燃費の方があまり良くなかったので、どのくらいになるか楽しみです。良いものをありがとうございました。後輩達にも宣伝しておきます。これからも頑張って下さい。
<千葉県 T.Kさん  レガシィ B4 / BE5>
本日、無事商品が届きました!で、さっそく今、取り付けを行ったところ・・・素晴らしいですね!本当に素晴らしいです!
全域でパワー感が増しましたね!特に低速域ではターボ車のトルクの薄さをカバーしてくれます。
ピックアップも大変よく、ダイレクト感がより強まりました。
また、高回転域で6000rpm付近での落ち込みが少なくなりよく回るエンジンになったような気がします。下手にマフラー交換するよりもよかったと思います。
このような素晴らしい商品を格安にて手に入れることができ大変満足しております!
どうもありがとうございました。
<神奈川県 H.Oさん VOXY AZR60/65G>
こんばんわ。迅速な郵送ありがとうございました。本日の昼ごろ商品が届き、早速午後からとりつけてみました。
正直、アーシングについてはまったくの素人なので少々不安でしたが、親切な取り付け説明書のおかげで、約40分程で取り付けることが出来ました。早速試乗してみると、アクセルを踏んだ瞬間に違いを体感することが出来ました。いつもと同じ様に踏んだつもりなのに想像以上に車が前に進み、びっくりしました。街中でも違いは顕著に現れました。
まず、低中速のレスポンスが抜群にイイ!いわゆる「ツキがイイ」と、言うヤツです。そして、それに伴いアクセルを踏み込む量も今までの3分の2位で済むようになりました。
あと、私はオーディオにサブウーファーを付けているのですが、サブウーファーの音がとてもクリアな重低音に変わりました。本当はもっともっといろいろな所が良くなっているんでしょうが、2時間ばかり乗っただけではこれくらいしかわかりませんでした。
本当に7,800円という低価格で、これだけの違いを体感させてくれる貴社のアーシングシステムには感心させられました。さきほど、あまりのうれしさに友人に勧めたくらいです。
これからも私たちエンドユーザーのためにより良い商品を低価格で提供してくださいますようお願いいたします。
まずはお礼にて。
<千葉県 あきさん AE86>
早速ですが届いて早々まず感動しました。
な、なんとご親切にアースを取るポイントが画像を印刷して説明書的についているではないですか・・・この親切さに感動しました。
なんとか取り付け無事に完了し実装テストを行いました。性能面では文句のつけようもございません。
86という古い車に乗っているだけに電装関係には気を使っておりパワーウインドウなどはもちろんついていないのでガラスの上がりが良くなったなどの目に見えるような効果は感じることは出来なかったのですが・・・
でも、体で感じる部分では明らかに吹けがよくなり宝の持ち腐れ感のあったスプリットファイアーのプラグコードとプラチナプラグが120％の性能を発揮できるようになったのが手にとるようにわかりました。
今まではあと少し馬力が足りなくて届かなかったコーナーがトルクアップした感じで届くようになりました。
そんな訳で走り重視の私としましてはこれは大変満足できる商品でした。あとご親切な対応、心遣いが偉くお気に入りになり感銘もうけました。
これからも何かございましたら○秘パーツよろしく御願い致します。>
<神奈川県 Sさん レガシィ B4 / BE5>
取り付けてみた感想なんですが、本当に良かったです。
全域にわたり、トルクもパワーも相当UPした感じですし、エンジンの回転もスムースで吹けが良くなったように思います。
特に僕のは、レガシィーのB4だったので中低速のトルク不足が不満だったのですが、低速でのピックアップもよくなり、トルクも太くなり非常によくなりました。
7,800円でこの効果はすごいですね。ケーブルも超極細で、編んであるしビニール皮膜もスケルトンできれいな色で見た目にもカッコ良くてよかったです。友達にも宣伝しときますのでその時はまた宜しくお願いします。
これからもいい物をつくって頑張ってください。
<広島県 Y.Uさん MPV2.5L LW5W>
取付け時間は40分で終了しました。
今までホームページでの画面で取付け個所とか頭に入れえていた為、スムーズにいきました。
早速アーシングの体感をと、妻と一緒にドライブ(実は近くの温泉にいったのです)に行き、CD、ラジオのオーディオ等のノイズ、ライト類の光量アップ、トルクアップ等色々確認をした結果・・・・・・・・
ＣＤの音は今までと比べ音自体がハッキリ(口では現せませんが・・・)聞こえると言うか響きが良くなった気がします。
ライト類はこの前、ホワイト系に換えていたのであまり差が無い様に感じましたが・・・・・少し乗ってみないとわかりません。
一番感じたのはトルクが良くなった様です。中国自動車道の高速道路の坂はきつく、おまけにクーラーをかけていたらアクセルをきつく踏まないと走れない状態でしたが今回はそれがスムーズと言うかパワーがあるようで余裕の高速体感で大変気に入りました。
購入する前は、あまり期待していませんでしたが大変良かったと思います。
色々とありがとうございました。又、良い商品がありましたら宜しくお願いします。

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