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行きつけのチューニングショップで、約8年近く眠っていたAE86 N2レース車を激安値で購入。さらに、時間が無く手付かず状態で約2年。しかし2002年、新年を迎えると共に何故か?いきなりファイヤーメラメラ〜メランコリー状態。「う〜ん、走りたい!!」と言うことで、唐突に新企画勃発。冬眠していたAE86レビンN2をコツコツ手直し、もちろん戦闘力UPチューンを低予算で施し、2002年バージヨンN2仕様として制作していく行程を、順次レポートして行きます。制作、レポーターは私Kai power GMKが担当します。(私の大人のおもちゃ・・・です。原寸大プラモ?)皆さんの参考になればと思っています。 「好きなやつやね〜」こんな感じで、見て下さい。宜しくお願いしま〜す。 |
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AE86レビン N2号 主な車輌データ 4AG16Vエンジン (ヘッドAE86、ブロックAE92後期型) ホンダ シビックB16A(V-TEC)改ピストン ピストン、コンロッド、クランク各フルバランス ヘッドSPL加工(ポート他) TRDメタルヘッドG/K 0.8mm TRDクランク/コンロッドメタル クランクウエイト軽量加工 TRDインナーシムKIT TRDインナーシム用バルブS/P TRDインナーシム用カムシャフト IN304度EX304度(N2タイプ) TRD軽量バルブ IN/EX 大容量OILパン TRDキャブマニ フルKIT ウエーバー50ΦキャブKIT 4K改キャブ用デスビKIT トダレーシング クロモリフライホイール TRDクラッチKIT TRD N2タコ足、デフ下60Φマフラー ルート6 5速フルクロス 4.778ファイナルギャ F/R各アームフルピロボール可(ワンオフ) TRD等長リンクKIT ピロラテラルロッド(取り付け位置変更) トラクションブラケット ARC中空パイプスタビ ピロ調整式タイプ AXSIS ラム式車高調ダンパーKIT ニッサン製4ポッドブレーキKIT 安全タンクKIT アールズOILクーラーKIT 三層ラジエター デフ用OILクーラーKIT リャバッテリーBOX 6点式ロールバー その他、いっぱい〜書き切れません。 |
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今回はまず復活製作に入る車の紹介です。 この86が今回激安値にて購入したN2号です。すでに外装、分解、パーツ 交換している最中です(全塗装のための準備)。 ちょっと小汚い状態ですが、これを機にスカッと全塗装します。 カラーはチャンピオ ンシップホワイトで考えてます。(名前が良いやん!!縁起良い!!でもライバル ホンダカラー・・・・・) |
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エンジンスペックは仕様紹介の通りです。さらに手を加えて、どのように料理する か検討中。 4AGG改7AG?。スポーツインジェクション仕様? OER 50Φスペシャルキャブ?。それともキャブターボちゃん? とにかくなんかしまっせ〜。決まり次第報告しま〜す。お楽しみに!! |
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懐かしの50Φウエーバーキャブです。 今のウェーバーは精度悪くて?あまり良い噂聞かないのよね〜。でもこの当時の ウェーバーキャブはほんと良いよ〜。 スポーツインジェクション仕様にしたら売却?それともオブジェにしようかな? |
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見ての通り(確認しにくい?) 異様な形状ですが、とにかくデ・ッ・カ・イです。6Lは入るでしょう。 僕のもBIG、負けてません。(あっ、マジなコーナーでま た本性出た・・・汗) |
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ラテラルロッドのホーシング側の取り付け位置変更しています。 |
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アッパーリンクのホーシング側の取り付け位置変更しています。 |
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ラテラルロッドのボディ側の取り付け位置、変更しています。このような形状、位置変更によりシャコタン車輌でもホーシングセンター位置に。 またアーム角度も水平にして右/左コーナー時の特性安定化を考えています。 またデフクーラーコアがさりげなく見えます。渋い!!燃料タンクが無いのでウ〜ン、スッキリ!! |
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皆さんご存知の等長リンクBOX(TRD製)です。今ブームなのもなんか変?な感じですね。最終的には、やっぱこれでしょう。 |
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こちらもご存知のトラクションブラケットですね。当時はホーシングに溶接取り付けしていました。 現在は脱着式ですから時代の流れを感じますね〜。 |
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燃料ポンプ2機、デフ用OILポンプ。コレクタータンクが見えます。電動ポンプ音、三和音奏でています。 |
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懐かしのTRDタコメーターですね。10数年前のインパネデザイン。こいつは渋くカッコええ物に作り直します。 各メーターは、ごっそりNEWに交換ですね。 |
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昔、皆さんこいつでブレーキ強化しましたね。でもシル足に変更する予定なので余る?いつかオークション出品かな? |
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