| Vol.10 室内レーシングペダル完成!! 今、噂のピアノマン式ペダルの巻き |
Vol.10-1 今回は以前に比べてとても早いご報告ですね。 以前から持っていたTILTON製オルガン式ペダルを取り付けました。 利点と言えばシート位置を後方に移設した際、ペダルのレイアウトが好みの位置でセット出来ると言うパーツです。 又ブレーキに関してはツインシリンダー対応なので、前後のブレーキ配分も細かくセッティング可能です。 後はとにかく格好いい!!って所でしょうか。 しかしながらAE86のフロアは凸凹が多いので非常に付けにくいですね。 シート位置を後方にすると、さらに凸凹が多い位置になってしまいます。 さすがの私も作業に2日ほど費やしました。 以下で説明致しますが、見た目重視や憧れでこの様なパーツを装着するのは、やめた方が良いです。 結構レイアウトに悩みますよ。 装着に関して必要な改造ヶ所 1-レイアウトを決めてペダル固定ブラケットの製作 2-ブラケットにペダルを装着した際の水平・垂直測定・固定 3-ブレーキ・クラッチシリンダーの取り付け (流用可加工必要) 私は共にAE86用を加工して取り付けました。 ブレーキに関してはAE86用シリンダー仕様のため、ツインシリンダーレスにしました。 まあ、ツイン仕様が必要になれば装着すれば良いかな〜って感じです。 理由-1 ツインシリンダーは高い!! 理由-2 シリンダー調整ワイヤー・ノブ(手元で調整出来るパーツ)がさらに高い!! 理由-3 多分、前後調整はしない?。後付けブレーキバランサー調整程度で十分???。 (AE86の場合、経験上と大径ブレーキKIY装着のため) 理由-4 予算が無い。これが最大の理由と現実・・・・・。 4-各シリンダーのプッシュロッド製作 5-各ペダルのリターンスプリング製作 6-各ペダルのリターンストッパー製作 7-ブレーキランプスイッチ取り付け 8-各配管の製作・取り付け 9-アクセルペダルの製作 (アクセルペダルは全て一からの製作になります。オルガン式ペダルには付いていません) 10-アクセルペダルプッシュロッドの製作 11-アクセルペダルリターンスプリングの製作 12-アクセルペダル&ワイヤーのストローク量の調整 13-床フラットボード製作 最低、この程度の作業が必要です。 画像を見ていただければ解ると思いますが、ペダル関係でこんなに一品物製作パーツが必要です。 大変ですよ。本当に。 まあ、とにかく納得出来る位置とレイアウトに収まり、仕上がりは満足です。 シート位置はノーマルシートを一番後方に移動した位置より、約10cm後方って感じですね。 画像のフットレストの位置を見て頂ければ、かなり後方に移動したのがご理解可能と思います。 ミッションのシフトチェンジがやりにくいって????。 フフフ・・・・私には秘密兵器が有るんです・・・・・。 アルテッツァの6速ミッションを載せる予定をしています。 ある程度、クラッチ関係や寸法データは採寸済みなので、何とかなるかなと???思っています。 後にはAE86改6速ミッション変換KITってのも良いかも???と考えています。 |
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