Kai power トルマリンPOWER!!★TSPダイナマイト★ 燃費/トルクアップ/アーシング/省エネ/燃費向上/トルマリン/電装チューニング

Kai power
燃費・パワー向上〓エコロジーパーツ!!
トルマリンPOWER!!★TSPダイナマイト★AIR・EX・GAS各種

●TSPダイナマイトAIR 価格各\2,940(消費税込み) カラーブルーメタリックアルマイトシルバーアルマイトトルマリン効果＋アーシングで吸入エアーをクリーンにすると共に、吸入効率を向上させる効果が有ります。エアークリーナー・インテークパイプ辺りに装着します。 ※ご注文時、ご希望のカラーを指定して下さい。共に価格は同じです。 ●商品内容 TSPダイナマイト本体 ※トルマリンパウダーをアルミケースに収納(本体サイズ縦100mm×横25mm×高さ15mm) ※8sqアーシングコード1m接続済み(M6/M8ボルト、ナット部取り付け対応) アルミクロステープ強力両面テープタイラップ5本カラー画像付き取り説 ※インテーク&車輌ボディ用なので、EXマニホールド、マフラー等、高熱部には使用しないで下さい。本体両端のシリコンゴム、アーシングコードチューブが溶けます。エンジン本体の取り付けは問題ありません。 ●TSPダイナマイト-EX5060 価格 \2,940(消費税込み) カラーシルバーのみマフラーサイズ 50/60φ用トルマリン効果+マフラーアーシングで排気ガスをクリーンにすると共に、排気効率を向上させる効果があります。触媒前後・テールタイコ手前のパイプ部に取り付けます。 ●TSPダイナマイト-EX7080 価格 \3,150(消費税込み) カラーシルバーのみマフラーサイズ 70/80φ用 ●商品内容 TSPダイナマイト本体 ※トルマリンパウダーをアルミケースに収納(本体サイズ20φ×長さ約200mm) マフラーアーシングコード350mm接続済み(M6/M8/M10ボルト、ナット部取り付け対応) ホースバンド2個ステンレスワイヤーカラー画像付き取り説 ●TSPダイナマイト-GAS 価格 \3,150(消費税込み) カラーシルバーのみトルマリン効果+ネオジウム角型磁石の超強力な磁力でガソリンの分子を細かくし、燃焼効率を向上させる効果が有ります。本体はガソリンタンク・フェールフィルター等に取り付けます。ネオジウム角型磁石は燃料配管等に取り付けます。 ●商品内容 TSPダイナマイト本体 150℃耐熱ネオジウム角型磁石(ケースに2個装着済みと単品2個) (※トルマリンパウダーをアルミケースに収納本体サイズ縦60mm×横25mm×高さ12mm) タイラップ4本アルミ耐熱テープカラー画像付き取り説 ※フェールライン用なのでEXマニホールド、マフラー等、高熱部には使用しないで下さい。本体両端のシリコンゴムが溶けます。 ●150℃耐熱ネオジウム角型磁石サイズ15×10×5mm 2個セット価格 \1,260(消費税込み) 超強力な磁力の反発効果により、ガソリンの分子を細かくし燃焼効率を向上させます。 ●商品内容燃料配管・ホースに2個1組で取り付けます。個数が多い方が効果が増大します。 5～10個辺りがお勧めです。ホースにNとN(反発する様に)のように磁石でホースを挟む様にしながら取り付けます。取り付けには、耐熱アルミテープ等で巻き付けて固定してください。その上から、タイラップで固定すると完成です。まず1組目はN、次は同様にSと交互に取り付けていただくと効果的です。磁石と磁石の間隔は10mm少し程度を目安に取り付けて下さい。前書きダイレクトアーシングシステムを御購入頂きましたお客様から一番多いのが、「さらなる燃費低減&トルクUP可能なパーツが欲しい。何か製作して下さい。」との意見で、車種では、やはり流行のミニバン系のお客様が多いのが目立ちます。やはりボディが重いのと、多数の人を乗せた場合、パワー不足と燃費の悪化が気になるのでしょう。その中でも今流行「トルマリンチューン」に関するお問い合せも多く「実際の所、効果は有るのか???」「某メーカーS○Vは高すぎて手が出ない」「自分で製作するのも手間だし半信半疑なので・・・製作・販売されないのですか???」などの質問も目に付くようになりました。おそらく巷ではアーシングとトルマリンチューンとの相性が良いと言う噂が多いのと、アーシング販売台数も多いのが原因してKai powerヘの問い合わせが多いと思われます。低価格での経済的節約パーツ&パワーUP可能で、おまけに簡単取り付けと言うアーシングシステム的なパーツが欲しいと言うオーナー様の心の声が伝わってきます。(皆さん、最後に安値で・・・と申されていますけどね) ハッキリ申し上げまして制作者泣かせのご要望では有りますが現代の不景気及び嫁さん天下の時代なのでその辺は良～く理解しております。アルファードやエスティマ、エルグランドなど3.0Ｌ以上のゴージャスな高級車を買ったのは良いけれど燃費は悪い。その分、小遣いは削減され勇気を出して意義申し立てをすれば、車のローン\\\のお話が出てくる・・・・・。意義申し立て撤回・・・・・涙。非常に悲しい時代ですね。 8ポイントダイレクトアーシングシステムはご好評頂いていますが、嫁さんには内緒なので品名を替えて商品欄記入とか知人宅への発送依頼も、ちらほら有るのが現状です。あ～悪夢!!本当に恐ろしい嫁さん天下時代到来です。(こんな時代はいつまで続くのか･･･???) 話は少しそれましたが本題に入りましょう。以前から私自身もトルマリンチューンや某メーカーS○Vは気になっていました。巷ではかなりにぎやかですよね。今回、複数のお客様からのご要望も有り、私自身が思う一番理想的な形でサンプル品を製作、テストを行いました。モニターは、ご近所の一般のオーナー様から走り屋さんなど。私自身の愛車にも装着しインプレッションを行いました。仕事柄エンジンセッティングやエンジンチューニング等行っているため、微妙な変化にも敏感と私自身は自負しております。その結果は・・・・・本当に私自身驚く内容でした。(この表現は宗教団体及怪しいセールスでは御座いません!!笑) インプレッション(感想)は以下最後に記載しています。その前に「TSPダイナマイト」「トルマリン」とはどの様な物かをご理解頂くため商品説明を良く読んで下さい。 ●商品説明 TSPダイナマイト本体が発生するマイナスイオン効果により、吸入空気の酸素粒子を細分化し、より多くの空気をエンジンシリンダー内に送り込む事により、燃焼効率を向上しエンジントルク出力及び燃費を向上させます。又トルマリンパウダーを銅板で包み込みアルミケースでさらに包み込む事により熱伝導効果を利用してマイナスイオン効果を促進させます。本体をアーシングコードでボディアースする事により帯電した静電気を放出し、さらなるマイナスイオン効果を促進させます。 ●TSPダイナマイト&トルマリンとは･･･。トルマリンとは･･･電気石(でんきせき)の天然鉱石です。 TSPダイナマイトとは･･･T(トルマリン)S(ストーン)P(パワー)ダイナマイト(本体がダイナマイトに似ているため)の略名。トルマリンの鉱石は、結晶の構造自体に絶えず電気を帯び続けるという特性を持っています。これは、トルマリンが結晶の両端にプラス電極とマイナス電極を自然に、かつ永久的に保持する特性を持っているからです。そして、トルマリンのプラスの電極に大気中のマイナスイオンを吸収し、集められたマイナスイオンがトルマリン内部に取り込められます。しかし、余ったマイナスイオンはマイナス電極から放出され、0.06ミリアンペアの微弱電流を永久的に発生し続けるわけです。トルマリンが発生させる微弱電流の働きで、水や空気中の水分を電気分解し、マイナス空気イオンを発生させます。熱エネルギーを与えられると遠赤外線(中間赤外線)を放射する。トルマリンに限らず、一般的に鉱石は加熱すると遠赤外線を発生する性質を持っています。しかし、トルマリンが発生する遠赤外線は、波長４～１４μmの中間赤外線と呼ばれるものです。これは「育成光線」とも呼ばれ、私たち人間を初めとした生物を活性化する働きがあります。しかも、一般の鉱石の放射率は、高いものでも70%程度と言われていますが、トルマリンは約92.7%％を放射するという、優れた特性を持っています。トルマリン鉱石はプラス電極とマイナス電極に分極している珍しい結晶体で「極性結晶体」といいます。その電極はバランスが取れていないため、常に不安定な状態でマイナス電極からは絶えずプラス電極に向かって電子が流れています。これがトルマリンの静電気です。さらに永久電極であるため、この効果は半永久的であるといえます。マイナスイオンの発生の5条件 1-空気の対流 2-温度の変化 3-圧力(加速GやコーナリングGや吸入圧力等) 4-摩擦(空気の摩擦、振動等) 5-水分(水、湿度等) 特性として外部からのエネルギーが加わると、分子の歪みによって微弱電流が発生し、その過程で同時にマイナスイオンを生成します。上記の5条件のエネルギーは自動車走行時にはすべて発生しておりマイナスイオンの発生には最高の条件なのです。トルマリンは鉱石状態の物よりも粒子の細かいパウダー状の物ほど、静電気をたくさん発生し、電圧もさらに高まります。 TSPダイナマイトは細粒子トルマリンパウダーを使用し、より多くのマイナスイオンを生成します。もちろんトルマリンの量でもマイナスイオンの生成量も異なります。サイズ縦幅100mm横幅25mm高さ15mmのアルミケースの中にぎっしりトルマリンパウダーが詰まっています。トルマリンパウダーを熱伝導性の良い銅板とアルミで包み込む事によりエンジン本体/エンジンルームの熱エネルギーを吸収しマイナスイオンを生成します。さらにさらにTSPダイナマイト本体をアーシングコードでボディアースする事によりさらに帯電した静電気をボディに逃がし効率よくマイナスイオンを生成します。 ●インプレッションとりあえずTSPダイナマイトを一個吸気スロットル手前に装着。インプレッション頂いた方々の感想をまとめれば、一番多い感想は燃費の向上でした。私自身一番効果を発揮して欲しい所だったのでこの感想は最高です。明らかにメーターの減り方が異なるとの意見。車輌により少しばらつきは有るが平均して1.0km/l近くは伸びている。これは私自身も同感で有り明らかに異なる。嬉しい限りの結果でした。次にトルク出力に関しては、トルク向上と言うよりも回転の上がり方が何故か速い!!。感覚的にはアーシングシステムを付けた感覚に近い。後1500rpm～2000rpmの低い回転域からの加速時のノッキング的な音やエンジン音も和らいでいる。以前よりもスムーズに加速しエンジン音も少し力強いサウンドに変化していました。次に私の車輌に二個装着。吸気スロットル手前辺り上下に装着。インテークパイプを包み込むように取り付けてみました。その結果は回転の上がり方が明らかに速い!!。中速域の加速感覚は明らかに異なっていました。 4000rpm～のアクセルの反応はかなり良い。大げさでは有るがエアクリーナー、マフラーを替えた以上的な感覚でした。これは思い込みの領域は越えている加速感です。サージタンク部やエアクリーナーBOX等にも貼り付けてみましたが、一番効果的だったヶ所はやはり吸気スロットル手前辺りでした。トルク&パワーUPを望むので有れば、吸気スロットル手前辺り上下にインテークパイプを包み込むように装着が理想的でしょう。さらにもう一個装着してみました。この一個はボディに貼り付けてみました。合計三個装着状態です。装着して2.3日後に気づいたのですが乗り心地が良い!!。ブレーキが良く効く!!。足廻りは強化タイプに交換しているので道路の段差等突き上げがきつく避けていた所も気にならない程度に変化していました。又、ブレーキは大径ブレーキなので十分な効き具合なのですがさらに効く!!。いつも踏み込んでいる力だと効きすぎるんです。ブレーキの反応がシビアになった感じでしょうか？。とにかくこの二点の変化には驚きました。まとめて見ますとマイナスイオン効果は車にも効く!!と言うことが良く解りました。 1-燃費の向上 2-エンジントルクの向上 3-エンジン回転速度の向上 4-ダンパー及びボディ性能の向上 5-ブレーキ性能の向上 ※他の巷での＋効果排気ガスの低減燃料分子のイオン化による燃費の向上水温の低減効果及び腐食低減効果タイヤ内空気圧の安定化ボディの腐食低減効果タバコの味が変化するなどなど･･･。(車には関係ないですがコレ本当です。本体上に数分置いてから吸えば解ります。実験済み。) 取り付けるヶ所、装着個数、車輌の個体差、ドライバーの感覚、乗り方等で異なるとは思いますが、皆様何らかの＋効果を得たという事です。私としては一番に目標にしていました、燃費の向上効果を実証出来た事が嬉しい結果でした。私自身長年乗り続けてきた車なので微妙な変化も解ったと思いますので、大げさな表現に聞こえるかもしれません。しかし個人的には十分に満足する結果を得ることが出来、皆様の経費節減にお役に立てるのではと思っております。 Kai powerとしては燃費が悪いとお悩みのオーナー様にはお勧めパーツですが、上記に記載していますように＋効果の差はあり得ることは十分にご理解下さい。又、当店はトルマリン宗教組織では御座いませんのでご理解下さい。モニターにご協力頂きました皆様、ご意見を頂きました皆様にこの場を借りてお礼申し上げます。
KIT本体カラーブルーメタリックアルマイトシルバーアルマイト ※TSPダイナマイトAIRを御注文時、ご希望のカラーを指定して下さい。共に価格は同じです。 TSPダイナマイト本体取り付けは簡単です。本体を両面テープとアルミクロステープで取り付けます。後は本体アースコードをアース接続してタイラップで固定するだけです。 5分も掛かりません。必要な工具はスパナとニッパー程度です。

吸気スロットル手前辺り上下に一個装着。不安定なヶ所や両面テープで粘着が少し弱い場合はアルミクロステープを巻き付けて下さい。各テープ貼り付けヶ所のゴミ、油汚れはシンナー、ブレーキクリーナー等で油分を綺麗に取り除いて下さい。後、アーシングコードや本体がアクセルワイヤーやベルトに接触しないように取り付けて下さい。

吸気スロットル手前辺り上下に合計二個装着。インテークパイプを包み込むように取り付けてみました。効果的には一番理想的なヶ所です。曲がりくねったヶ所やその後方辺りがお勧めですね。

クリーナーBOXへの装着例

サージタンク装着例(吸入した空気が溜まるヶ所です。)

エンジンルームボディ中央装着例ボディ特性、ダンパー、ブレーキに変化が有りました。

ホンダモビリオスパイク1500ｃｃ GK1/2 L15A ノーマル車両　インテークパイプに1個取り付け

TSPダイナマイトアーシングコード接続例 ◎必ずバッテリー－端子部又はボディ本体にアースして下さい。 ※注意絶対に＋端子部には接続しないで下さい。ショート及び発火等トラブルが生じます。 M6/M8サイズのボルト、ナット部で有れば取り付け可能です。 (端子サイズはM8サイズで圧着済みです。M6ボルト、ナットに接続の際は付属のM6ワッシャーを挟み込んで取り付けて下さい。本体アーシングコード長さは1mです。付属のタイラップできっちり固定して下さい。

TSP EX 本体2個をサンドイッチ取り付けや、マフラー前後に取り付けると効果は増大します。

TSP GAS 本体2個1組を5～10個ほど取り付けると効果は増大します。フェールフィルター～エンジン迄の燃料配管・ホース辺りの取り付けが効果的です。

お問い合わせは、Kai power Kaipower@m17.alpha-net.ne.jpか掲示板2までお願いします。商品に関する取り付け方、具体的なご質問、チューニングについてお悩みの方、何でもご質問下さい。迅速、的確にアドバイス致します。ご注文はこちらです。

トップページ

●TSPダイナマイトAIR 価格各\2,940(消費税込み) カラーブルーメタリックアルマイトシルバーアルマイトトルマリン効果＋アーシングで吸入エアーをクリーンにすると共に、吸入効率を向上させる効果が有ります。エアークリーナー・インテークパイプ辺りに装着します。 ※ご注文時、ご希望のカラーを指定して下さい。共に価格は同じです。 ●商品内容 TSPダイナマイト本体 ※トルマリンパウダーをアルミケースに収納(本体サイズ縦100mm×横25mm×高さ15mm) ※8sqアーシングコード1m接続済み(M6/M8ボルト、ナット部取り付け対応) アルミクロステープ強力両面テープタイラップ5本カラー画像付き取り説 ※インテーク&車輌ボディ用なので、EXマニホールド、マフラー等、高熱部には使用しないで下さい。本体両端のシリコンゴム、アーシングコードチューブが溶けます。エンジン本体の取り付けは問題ありません。 ●TSPダイナマイト-EX5060 価格 \2,940(消費税込み) カラーシルバーのみマフラーサイズ 50/60φ用トルマリン効果+マフラーアーシングで排気ガスをクリーンにすると共に、排気効率を向上させる効果があります。触媒前後・テールタイコ手前のパイプ部に取り付けます。 ●TSPダイナマイト-EX7080 価格 \3,150(消費税込み) カラーシルバーのみマフラーサイズ 70/80φ用 ●商品内容 TSPダイナマイト本体 ※トルマリンパウダーをアルミケースに収納(本体サイズ20φ×長さ約200mm) マフラーアーシングコード350mm接続済み(M6/M8/M10ボルト、ナット部取り付け対応) ホースバンド2個ステンレスワイヤーカラー画像付き取り説 ●TSPダイナマイト-GAS 価格 \3,150(消費税込み) カラーシルバーのみトルマリン効果+ネオジウム角型磁石の超強力な磁力でガソリンの分子を細かくし、燃焼効率を向上させる効果が有ります。本体はガソリンタンク・フェールフィルター等に取り付けます。ネオジウム角型磁石は燃料配管等に取り付けます。 ●商品内容 TSPダイナマイト本体 150℃耐熱ネオジウム角型磁石(ケースに2個装着済みと単品2個) (※トルマリンパウダーをアルミケースに収納本体サイズ縦60mm×横25mm×高さ12mm) タイラップ4本アルミ耐熱テープカラー画像付き取り説 ※フェールライン用なのでEXマニホールド、マフラー等、高熱部には使用しないで下さい。本体両端のシリコンゴムが溶けます。 ●150℃耐熱ネオジウム角型磁石サイズ15×10×5mm 2個セット価格 \1,260(消費税込み) 超強力な磁力の反発効果により、ガソリンの分子を細かくし燃焼効率を向上させます。 ●商品内容燃料配管・ホースに2個1組で取り付けます。個数が多い方が効果が増大します。 5～10個辺りがお勧めです。ホースにNとN(反発する様に)のように磁石でホースを挟む様にしながら取り付けます。取り付けには、耐熱アルミテープ等で巻き付けて固定してください。その上から、タイラップで固定すると完成です。まず1組目はN、次は同様にSと交互に取り付けていただくと効果的です。磁石と磁石の間隔は10mm少し程度を目安に取り付けて下さい。前書きダイレクトアーシングシステムを御購入頂きましたお客様から一番多いのが、「さらなる燃費低減&トルクUP可能なパーツが欲しい。何か製作して下さい。」との意見で、車種では、やはり流行のミニバン系のお客様が多いのが目立ちます。やはりボディが重いのと、多数の人を乗せた場合、パワー不足と燃費の悪化が気になるのでしょう。その中でも今流行「トルマリンチューン」に関するお問い合せも多く「実際の所、効果は有るのか???」「某メーカーS○Vは高すぎて手が出ない」「自分で製作するのも手間だし半信半疑なので・・・製作・販売されないのですか???」などの質問も目に付くようになりました。おそらく巷ではアーシングとトルマリンチューンとの相性が良いと言う噂が多いのと、アーシング販売台数も多いのが原因してKai powerヘの問い合わせが多いと思われます。低価格での経済的節約パーツ&パワーUP可能で、おまけに簡単取り付けと言うアーシングシステム的なパーツが欲しいと言うオーナー様の心の声が伝わってきます。(皆さん、最後に安値で・・・と申されていますけどね) ハッキリ申し上げまして制作者泣かせのご要望では有りますが現代の不景気及び嫁さん天下の時代なのでその辺は良～く理解しております。アルファードやエスティマ、エルグランドなど3.0Ｌ以上のゴージャスな高級車を買ったのは良いけれど燃費は悪い。その分、小遣いは削減され勇気を出して意義申し立てをすれば、車のローン\\\のお話が出てくる・・・・・。意義申し立て撤回・・・・・涙。非常に悲しい時代ですね。 8ポイントダイレクトアーシングシステムはご好評頂いていますが、嫁さんには内緒なので品名を替えて商品欄記入とか知人宅への発送依頼も、ちらほら有るのが現状です。あ～悪夢!!本当に恐ろしい嫁さん天下時代到来です。(こんな時代はいつまで続くのか･･･???) 話は少しそれましたが本題に入りましょう。以前から私自身もトルマリンチューンや某メーカーS○Vは気になっていました。巷ではかなりにぎやかですよね。今回、複数のお客様からのご要望も有り、私自身が思う一番理想的な形でサンプル品を製作、テストを行いました。モニターは、ご近所の一般のオーナー様から走り屋さんなど。私自身の愛車にも装着しインプレッションを行いました。仕事柄エンジンセッティングやエンジンチューニング等行っているため、微妙な変化にも敏感と私自身は自負しております。その結果は・・・・・本当に私自身驚く内容でした。(この表現は宗教団体及怪しいセールスでは御座いません!!笑) インプレッション(感想)は以下最後に記載しています。その前に「TSPダイナマイト」「トルマリン」とはどの様な物かをご理解頂くため商品説明を良く読んで下さい。 ●商品説明 TSPダイナマイト本体が発生するマイナスイオン効果により、吸入空気の酸素粒子を細分化し、より多くの空気をエンジンシリンダー内に送り込む事により、燃焼効率を向上しエンジントルク出力及び燃費を向上させます。又トルマリンパウダーを銅板で包み込みアルミケースでさらに包み込む事により熱伝導効果を利用してマイナスイオン効果を促進させます。本体をアーシングコードでボディアースする事により帯電した静電気を放出し、さらなるマイナスイオン効果を促進させます。 ●TSPダイナマイト&トルマリンとは･･･。トルマリンとは･･･電気石(でんきせき)の天然鉱石です。 TSPダイナマイトとは･･･T(トルマリン)S(ストーン)P(パワー)ダイナマイト(本体がダイナマイトに似ているため)の略名。トルマリンの鉱石は、結晶の構造自体に絶えず電気を帯び続けるという特性を持っています。これは、トルマリンが結晶の両端にプラス電極とマイナス電極を自然に、かつ永久的に保持する特性を持っているからです。そして、トルマリンのプラスの電極に大気中のマイナスイオンを吸収し、集められたマイナスイオンがトルマリン内部に取り込められます。しかし、余ったマイナスイオンはマイナス電極から放出され、0.06ミリアンペアの微弱電流を永久的に発生し続けるわけです。トルマリンが発生させる微弱電流の働きで、水や空気中の水分を電気分解し、マイナス空気イオンを発生させます。熱エネルギーを与えられると遠赤外線(中間赤外線)を放射する。トルマリンに限らず、一般的に鉱石は加熱すると遠赤外線を発生する性質を持っています。しかし、トルマリンが発生する遠赤外線は、波長４～１４μmの中間赤外線と呼ばれるものです。これは「育成光線」とも呼ばれ、私たち人間を初めとした生物を活性化する働きがあります。しかも、一般の鉱石の放射率は、高いものでも70%程度と言われていますが、トルマリンは約92.7%％を放射するという、優れた特性を持っています。トルマリン鉱石はプラス電極とマイナス電極に分極している珍しい結晶体で「極性結晶体」といいます。その電極はバランスが取れていないため、常に不安定な状態でマイナス電極からは絶えずプラス電極に向かって電子が流れています。これがトルマリンの静電気です。さらに永久電極であるため、この効果は半永久的であるといえます。マイナスイオンの発生の5条件 1-空気の対流 2-温度の変化 3-圧力(加速GやコーナリングGや吸入圧力等) 4-摩擦(空気の摩擦、振動等) 5-水分(水、湿度等) 特性として外部からのエネルギーが加わると、分子の歪みによって微弱電流が発生し、その過程で同時にマイナスイオンを生成します。上記の5条件のエネルギーは自動車走行時にはすべて発生しておりマイナスイオンの発生には最高の条件なのです。トルマリンは鉱石状態の物よりも粒子の細かいパウダー状の物ほど、静電気をたくさん発生し、電圧もさらに高まります。 TSPダイナマイトは細粒子トルマリンパウダーを使用し、より多くのマイナスイオンを生成します。もちろんトルマリンの量でもマイナスイオンの生成量も異なります。サイズ縦幅100mm横幅25mm高さ15mmのアルミケースの中にぎっしりトルマリンパウダーが詰まっています。トルマリンパウダーを熱伝導性の良い銅板とアルミで包み込む事によりエンジン本体/エンジンルームの熱エネルギーを吸収しマイナスイオンを生成します。さらにさらにTSPダイナマイト本体をアーシングコードでボディアースする事によりさらに帯電した静電気をボディに逃がし効率よくマイナスイオンを生成します。 ●インプレッションとりあえずTSPダイナマイトを一個吸気スロットル手前に装着。インプレッション頂いた方々の感想をまとめれば、一番多い感想は燃費の向上でした。私自身一番効果を発揮して欲しい所だったのでこの感想は最高です。明らかにメーターの減り方が異なるとの意見。車輌により少しばらつきは有るが平均して1.0km/l近くは伸びている。これは私自身も同感で有り明らかに異なる。嬉しい限りの結果でした。次にトルク出力に関しては、トルク向上と言うよりも回転の上がり方が何故か速い!!。感覚的にはアーシングシステムを付けた感覚に近い。後1500rpm～2000rpmの低い回転域からの加速時のノッキング的な音やエンジン音も和らいでいる。以前よりもスムーズに加速しエンジン音も少し力強いサウンドに変化していました。次に私の車輌に二個装着。吸気スロットル手前辺り上下に装着。インテークパイプを包み込むように取り付けてみました。その結果は回転の上がり方が明らかに速い!!。中速域の加速感覚は明らかに異なっていました。 4000rpm～のアクセルの反応はかなり良い。大げさでは有るがエアクリーナー、マフラーを替えた以上的な感覚でした。これは思い込みの領域は越えている加速感です。サージタンク部やエアクリーナーBOX等にも貼り付けてみましたが、一番効果的だったヶ所はやはり吸気スロットル手前辺りでした。トルク&パワーUPを望むので有れば、吸気スロットル手前辺り上下にインテークパイプを包み込むように装着が理想的でしょう。さらにもう一個装着してみました。この一個はボディに貼り付けてみました。合計三個装着状態です。装着して2.3日後に気づいたのですが乗り心地が良い!!。ブレーキが良く効く!!。足廻りは強化タイプに交換しているので道路の段差等突き上げがきつく避けていた所も気にならない程度に変化していました。又、ブレーキは大径ブレーキなので十分な効き具合なのですがさらに効く!!。いつも踏み込んでいる力だと効きすぎるんです。ブレーキの反応がシビアになった感じでしょうか？。とにかくこの二点の変化には驚きました。まとめて見ますとマイナスイオン効果は車にも効く!!と言うことが良く解りました。 1-燃費の向上 2-エンジントルクの向上 3-エンジン回転速度の向上 4-ダンパー及びボディ性能の向上 5-ブレーキ性能の向上 ※他の巷での＋効果排気ガスの低減燃料分子のイオン化による燃費の向上水温の低減効果及び腐食低減効果タイヤ内空気圧の安定化ボディの腐食低減効果タバコの味が変化するなどなど･･･。(車には関係ないですがコレ本当です。本体上に数分置いてから吸えば解ります。実験済み。) 取り付けるヶ所、装着個数、車輌の個体差、ドライバーの感覚、乗り方等で異なるとは思いますが、皆様何らかの＋効果を得たという事です。私としては一番に目標にしていました、燃費の向上効果を実証出来た事が嬉しい結果でした。私自身長年乗り続けてきた車なので微妙な変化も解ったと思いますので、大げさな表現に聞こえるかもしれません。しかし個人的には十分に満足する結果を得ることが出来、皆様の経費節減にお役に立てるのではと思っております。 Kai powerとしては燃費が悪いとお悩みのオーナー様にはお勧めパーツですが、上記に記載していますように＋効果の差はあり得ることは十分にご理解下さい。又、当店はトルマリン宗教組織では御座いませんのでご理解下さい。モニターにご協力頂きました皆様、ご意見を頂きました皆様にこの場を借りてお礼申し上げます。
KIT本体カラーブルーメタリックアルマイトシルバーアルマイト ※TSPダイナマイトAIRを御注文時、ご希望のカラーを指定して下さい。共に価格は同じです。 TSPダイナマイト本体取り付けは簡単です。本体を両面テープとアルミクロステープで取り付けます。後は本体アースコードをアース接続してタイラップで固定するだけです。 5分も掛かりません。必要な工具はスパナとニッパー程度です。

吸気スロットル手前辺り上下に一個装着。不安定なヶ所や両面テープで粘着が少し弱い場合はアルミクロステープを巻き付けて下さい。各テープ貼り付けヶ所のゴミ、油汚れはシンナー、ブレーキクリーナー等で油分を綺麗に取り除いて下さい。後、アーシングコードや本体がアクセルワイヤーやベルトに接触しないように取り付けて下さい。

吸気スロットル手前辺り上下に合計二個装着。インテークパイプを包み込むように取り付けてみました。効果的には一番理想的なヶ所です。曲がりくねったヶ所やその後方辺りがお勧めですね。

クリーナーBOXへの装着例

サージタンク装着例(吸入した空気が溜まるヶ所です。)

エンジンルームボディ中央装着例ボディ特性、ダンパー、ブレーキに変化が有りました。

ホンダモビリオスパイク1500ｃｃ GK1/2 L15A ノーマル車両　インテークパイプに1個取り付け

TSPダイナマイトアーシングコード接続例 ◎必ずバッテリー－端子部又はボディ本体にアースして下さい。 ※注意絶対に＋端子部には接続しないで下さい。ショート及び発火等トラブルが生じます。 M6/M8サイズのボルト、ナット部で有れば取り付け可能です。 (端子サイズはM8サイズで圧着済みです。M6ボルト、ナットに接続の際は付属のM6ワッシャーを挟み込んで取り付けて下さい。本体アーシングコード長さは1mです。付属のタイラップできっちり固定して下さい。

TSP EX 本体2個をサンドイッチ取り付けや、マフラー前後に取り付けると効果は増大します。

TSP GAS 本体2個1組を5～10個ほど取り付けると効果は増大します。フェールフィルター～エンジン迄の燃料配管・ホース辺りの取り付けが効果的です。

お問い合わせは、Kai power Kaipower@m17.alpha-net.ne.jpか掲示板2までお願いします。商品に関する取り付け方、具体的なご質問、チューニングについてお悩みの方、何でもご質問下さい。迅速、的確にアドバイス致します。ご注文はこちらです。